GM 160 AF – Une trancheuse pour Unimog

Trancheuse GM 160 AF

La trancheuse GM 160 AF de Lingener Baumaschinen est une machine puissante, spécialement conçue pour être utilisée sur un Unimog. Elle est idéale pour la construction de tranchées de drainage, de chemins de câbles et d’autres travaux de sol.

Le GM 160 AF est monté à l’arrière de l’Unimog et est entraîné par la prise de force de l’Unimog. La machine est équipée d’une tête de fraisage robuste qui peut fraiser à travers des couches de sol dur pour créer des tranchées plus larges et plus profondes.

La machine est équipée d’un système hydraulique qui permet d’ajuster rapidement et facilement la profondeur de fraisage. Cela permet d’adapter rapidement la machine aux différentes conditions du sol.

Le GM 160 AF est également équipé d’un système de protection spécial qui empêche la tête de fraisage de s’enfoncer trop profondément dans le sol et d’endommager les lames. Ceci est particulièrement important pour garantir une longue durée de vie à la machine.

En outre, le GM 160 AF est équipé d’un dispositif de remplissage qui transporte le matériau excavé directement dans une remorque ou un conteneur. Cela permet d’évacuer rapidement et facilement le matériel d’excavation.

Le GM 160 AF est facile à utiliser et peut être rapidement adapté aux exigences de différents projets. C’est une machine robuste et fiable, idéale pour une utilisation sur un Unimog et offrant une grande polyvalence.

La trancheuse GM 160 AF offre une efficacité et une précision élevées

La trancheuse GM 160 AF est une trancheuse portée pour Unimog. Conçue pour les tracteurs équipés d’un attelage trois points, elle s’installe facilement à l’arrière du tracteur. Avec un poids de 2 800 kg, cette trancheuse est relativement légère et peut donc être utilisée avec une grande variété de tracteurs. Une telle machine s’avère particulièrement utile pour la pose de tuyaux de drainage et facilite le travail des utilisateurs.

Photos pratiques de la trancheuse GM 160 AF dans différentes applications

Vidéo GM 160 AF

Fiche technique GM 160 AF

Largeur de fraisage : 150-450 mm
Profondeur de frais : max. 1600 mm
Condition préalable : appareil porteur: Tracteur/Unimog Transmission hydrostatique ou super-rampant
vitesse de transport/travail: Dépend du porteur
Entraînement par chaîne : mécanique par prise de force (1000 tr/min) ou moteur hydraulique (en option)
Équipements spéciaux : - burins en carbone
- chaîne de malaxage (burin+couteau)
- Nettoyeur de semelle avec tôle de semelle, qui s'adapte mécaniquement/automatiquement à la profondeur de fraisage respective-Convoyeur de chargement 3000 mm pour le chargement direct
- Système laser manuel ou automatique
- puits de pose et de réception des tuyaux
Équipement standard : Convoyeur de chargement standard
Profondeur de la poutre : 1250 et 1600 mm (déplacement latéral)
Largeur de la chaîne : 150, 200, 250, 300, 350, 400 et 450 mm ( 100 mm Tlg.)
Poids : 2300 KG
Longueur : 4400 mm
largeur : 1800 mm
Hauteur : 2000 mm

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La trancheuse GM 160 AF se distingue par sa grande précision

Lors du fraisage de tranchées, la précision est particulièrement importante. Les tranchées doivent être fraisées aussi proprement et précisément que possible afin de pouvoir accueillir facilement un tuyau de drainage. D’où l’importance d’une fraiseuse portée de qualité pour Unimog. Celle-ci est capable de fraiser à la fois de grandes tranchées et de nombreuses petites tranchées en très peu de temps.

De telles machines sont donc utilisées aussi bien dans la construction de maisons privées que sur les chantiers professionnels. La trancheuse GM 160 AF a déjà fait ses preuves dans différents projets de construction et convainc par sa puissance et sa fiabilité.

La fraiseuse d’accessoires pour Unimog atteint sa haute précision grâce, entre autres, aux chaînes de pics et aux chaînes de mélange en carbone utilisées. Les largeurs de chaîne varient de 150 à 450 millimètres et se caractérisent par une excellente finition et une grande stabilité.

La profondeur de la poutre de fraisage est de 1 250 ou 1 600 millimètres. Le racleur de semelle avec plaque de semelle, qui peut être réglé mécaniquement ou automatiquement en fonction de la profondeur de fraisage, est un autre outil très utile. Si nécessaire, une bande de chargement de 3.000 millimètres de profondeur peut être utilisée pour le chargement direct.

Une trancheuse portée pour Unimog prend en charge ces tâches

Une fraiseuse frontale pour Unimog est particulièrement adaptée à la pose de câbles, de tuyaux et de tubes de drainage. Ils jouent donc un rôle crucial dans la construction de maisons et de routes, mais sont également utilisés dans l’agriculture. Ici, par exemple, des tuyaux de drainage sont posés dans les champs afin d’éviter les refoulements et les dommages qui en résultent.

Grâce aux tranchées proprement découpées par la trancheuse GM 160 AF, les tuyaux correspondants peuvent être facilement introduits dans le sol. Les matériaux d’excavation sont posés à l’aide d’une bande de chargement de sorte qu’un remblayage ultérieur ne pose aucun problème.

Selon les besoins, une profondeur de barre de fraisage de 1.250 millimètres ou de 1.600 millimètres est disponible. Les barres peuvent être utilisées de manière décalée sur le côté, ce qui facilite sensiblement le travail au niveau des obstacles. En outre, différents écartements de voie de 150 à 450 millimètres peuvent être utilisés.

Cela permet un degré de personnalisation maximal, de sorte que la fraiseuse portée pour Unimog peut être utilisée pour de nombreux projets et sur différents supports. Un système laser pour le réglage manuel ou automatique de la profondeur contribue également à cette flexibilité.

CONDITIONS IMPORTANTES POUR L’UTILISATION D’UNE TRANCHEUSE PORTÉE POUR UNIMOG

Pour pouvoir utiliser la trancheuse GM 160 AF, il est important d’avoir un tracteur avec un attelage trois points à l’arrière. De tels tracteurs peuvent fonctionner avec différents types de transmissions.

Le cultivateur pour l’Unimog peut fonctionner aussi bien avec une transmission hydrostatique qu’avec une vitesse super-rapide. En outre, avant de choisir, il faut décider comment le cultivateur sera entraîné pour l’Unimog. Par exemple, il est possible de choisir une prise de force ou un moteur hydraulique.

Des adaptations individuelles sont toujours possibles pour la trancheuse GM 160 AF. Il convient toutefois de noter qu’un supplément d’accessoires s’accompagne toujours d’une augmentation du poids de la fraiseuse de sol pour l’Unimog. Par exemple, le regard de pose de tuyaux est un accessoire très populaire.

Ainsi, la pose de tuyaux de drainage dans le sol devient un jeu d’enfant. Lors du choix d’une machine, il faut toujours garder à l’esprit l’usage auquel elle est destinée afin de sélectionner et d’utiliser l’équipement approprié.

Avantages de la trancheuse GM 160 AF pour l’Unimog

La trancheuse GM 160 AF est un accessoire spécialement conçu pour l’Unimog et offre de nombreux avantages. Voici quelques-uns de ses avantages :

  • Polyvalence: La GM 160 AF est une trancheuse très polyvalente et peut être utilisée pour une grande variété de tâches, telles que la pose de câbles, la création de tranchées de drainage ou la pose de conduites d’eau.
  • Efficacité: grâce à la vitesse de travail élevée et à la puissance du moteur Unimog, le GM 160 AF est très efficace et peut traiter de grandes surfaces en peu de temps.
  • Précision: le GM 160 AF est très précis et peut creuser des tranchées jusqu’à 1,60 mètre de profondeur et 30 centimètres de largeur.
  • Flexibilité: le GM 160 AF est très flexible et peut être adapté à différentes conditions de sol en ajustant la profondeur et la largeur de fraisage.
  • Confort: le GM 160 AF est très facile à utiliser et offre un grand confort à l’opérateur, car toutes les commandes sont accessibles depuis le siège du conducteur.
  • Durabilité: le GM 160 AF est très robuste et durable, ce qui en fait un investissement précieux pour tout propriétaire d’Unimog.

Dans l’ensemble, la trancheuse GM 160 AF est un accessoire très utile pour l’Unimog, qui offre de nombreux avantages et peut contribuer à augmenter l’efficacité et les performances de l’Unimog.

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